AHSS 带材
AHSS 带材

先进高强度钢 (AHSS) 定义、命名和不断演变的类别

根据 AHSS 钢制造商汽车工业协会 WorldAutoSteel 的定义,汽车用先进高强度钢的拉伸强度最低为 440 MPa (64 ksi 或 64,000 psi)。 简而言之,所有 AHSS 钢都由钢铁生产商通过精确控制其化学成分及其加热和冷却速率来实现高强度。

先进高强度钢的类型

能够达到 AHSS 拉伸强度的一些最流行的金相类型钢包括:

AHSS 命名

先进高强度钢的最初命名法包括其金相类型,如双相钢 (DP)及其最小拉伸强度 ( 单位为 MPa)。 例如 , “DP500

请注意,钢材制造商通常根据近似的最小拉伸强度对其 AHSS 产品进行分类,为简单起见,通常会对 强度值进行 " 四舍五入 " 。 要确定特定牌号的实际值,请查看其完整的钢牌号:例如,"CR290Y490T-DP" 表示 DP500 钢的实际最小拉伸强度为 490 MPa ("490T"),最小屈服强度为 290 MPa ("290Y")。

在任何情况下,汽车制造商都会购买符合其制订的 AHSS 标准或特定国家或国际 AHSS 标准要求的钢材,并且明确界定了 AHSS 特性,包括最小屈服强度和拉伸强度。

另请注意,AHSS 钢的前身 – 高强度、低合金钢 (即 HSLA) – 使用的名称,例如 HSLA 430, 引用了钢种的最小屈服强度而非拉伸强度。

另一个命名考虑因素是 HSLA 钢 ( 有时在产品名称中简称为 "LA") 已发展到最低拉伸强度超过 440 MPa 水平,从而符合 AHSS 规定的条件。

Docol 产品系列
* HSLA/HE 钢以屈服强度命名

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AHSS 定义的持续演变

由于钢铁制造商使用日益复杂的工艺开发新型 AHSS 钢,包括第三代 AHSS 钢,因此旧的金相类别并不总是适用。

例如,一些新牌号具有来自多个传统金相类别的属性。 或者,新钢材不能完全符合当前国际标准对金相类别的定义。

为了解决这一问题,一些钢铁制造商正在提出基于 AHSS 性能 ( 如成形性或可用性 ) 的新 AHSS 名称,如高边缘 延展性 (HE) 或具有高成形性的双相钢(DH))

AHSS 术语的另一个变化是" 超高强度钢 ”这一短语的使用增加。 UHSS 已成为专有的简写,意指具有的最小拉伸强度比原 440 MPa 的 AHSS 钢高两到三倍。

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