2026 年无化石燃料炼钢的 CO2 排放额度

环保产品声明 (EPD) 是独立验证和注册的文件 , 提供透明和可比较的信息 , 可用于产品的生命周期评估 (LCA) 。 SSAB 的新环保产品声明使我们当前用铁矿石炼钢与用回收钢材炼钢的比较变得更容易。 我们的 2026 年无化石燃料钢将具有更低的二氧化碳排放 EPD 值。

优化目前的汽车生命周期评估(LCA), 并在 2026 年实现更多目标

以下文章基于 SSAB 最近举办的网络研讨会 , 您可以按需观看。 如果您想了解有关 SSAB 将如何使用新的氢能技术制造无化石钢的更多背景信息 , 请观看本网络研讨会。

首先 , 让我们快速了解一下 HYBRIT Development 项目 — 该项目将使无化石燃料钢成为可能。

Thomas Hörnfeldt: 我们的先期工厂项目自 2020 年 9 月起开始运营 , 由瑞典首相启动。 我说 它" 小 ", 但实际上高达 50 米。

我们刚刚宣布 , 我们将在瑞典 Gällivare 建成全球第一座无化石海绵铁生产工厂。 该工厂将于 2025 年 - 2026 年开始运营 , 2026 年初始产能为 130 万吨。 因此,我们正按计划实现我们的目标,即在 2026 年为我们的所有产品系列提供商业无化石钢。

首相 Stefan Löven 和 Hybrit 工厂
Thomas Hörnfeldt 和 Jonas Larsson

SSAB 可持续业务副总裁 Thomas Hörnfeldt 和 SSAB 环境事务总监 Jonas Larsson 。

说到 " 第一 ", 请给我们介绍下 SSAB 基于科学技术的目标

Jonas Larsson: SSAB 的气候目标已获得科学碳目标倡议 (SBTi) 的批准 , 这意味着我们的目标符合最新的气候科学和巴黎协定。

据我们所知 , SSAB 是第一个获得 SBTi 批准的铁矿石炼钢钢铁公司 — 因此我们为获得这一认可而感到自豪。 我们的目标是,以 2018 年为基准年, 到 2032 年减少 35% 的排放量 ( 包括直接排放以及采购能源的间接排放 ) 。

SSAB 环保产品声明(EPD)涵盖内容

现在 , 我们所有产品系列是否都有环保产品声明( EPD ) ?

Jonas Larsson: 有的 , SSAB 客户一直要求提供环保产品声明,亦即 EPD — 现在他们可以通过SSAB.com或 International EPD®System, environdec.com下载有关我们的扁钢的五个声明和对我们钢管的额外声明。

一些 SSAB 钢铁产品在瑞典和芬兰均有生产:不同工厂的环保产品声明(EPD)是否不同?

Jonas Larsson: 没有不同 , 我们使用所有工厂的加权平均值。 因此 , 对于每种钢材产品 , 您都可以在单个环保产品声明(EPD)上找到生命周期评估所需的信息 , 而无论该钢材来自瑞典还是芬兰的 SSAB 炼钢厂。 这很有意义 , 因为许多产品都是在一个以上的地点制造的。

SSAB 从环保产品声明(EPD)流程中学到了什么?

Jonas Larsson: 由于环保产品声明(EPD)在国际上具有可比性 , 我们可以更新 CO2效率的基准 , 将自己与全球钢铁制造商进行比较。 我们发现 , 全球 CO2排放量的平均值比 SSAB 生产高 10% 至 20% 。 SSAB 每个产品系列都具有最佳值:热轧、冷轧和金属镀层钢。

汽车制造商如何在汽车生命周期评估中使用新的 Docol 环保产品声明(EPD)?

Jonas Larsson: 汽车制造商生命周期评估(LCA)的所谓 "范围 3 上游 " 部分涵盖了其原材料 — 在这种情况下 , 采用 Docol 先进高强度钢。 当然 , 只要有可能 , SSAB 邀请我们的汽车客户考虑使用 Docol 冷成型钢代替热成型钢 , 以减小其范围 2 ( 能源 ) 和范围 1 ( 生产 ) 的碳足迹。 我们还要求他们考虑对其设计进行额外升级 , 以便更广泛地使用高强度钢来 " 轻量化 " 车辆 , 从而减少驾驶时的能源使用和排放 , 在汽车的生命周期评估(LCA)中称之为 " 范围 3 下游 " 。

但是 Docol 环保产品声明(EPD)也包含了汽车的报废 , 对吗?

Jonas Larsson: 对的! 用于由我们的钢材制成的汽车零部件。 众所周知 , 作为汽车材料 , 钢材的独有性能之一是可以无限次回收 , 而不会损失其性能。 钢铁的可回收性在我们的环保产品声明(EPD)中产生了排放结余。

讲解一下我们的一个环保产品声明(EPD)中所列的 CO2 排放值。

Jonas Larsson: 当然。 该环保产品声明(EPD)适用于我们的热轧钢和钢卷:

每吨钢产品二氧化碳当量(吨)图表
图表说明

标有 "A1-A3" 的列中列出了 kg CO2 当量值 — 在我们的例子中 , 例如一个汽车制造商,每吨钢材 2.16 吨 CO2。 D 列表示汽车寿命终止时回收钢材的排放量: 负1.48 吨 CO2。 因此 , 结果是 , 每吨钢材 ,2.16 - 1.48 = 0.68 吨 CO2 — 这和基于废旧钢材炼钢相当。

Thomas Hörnfeldt: 想一想: 现在 , 全世界的钢材回收率为 85% 到 90%, 但目前废旧钢材炼钢只满足了我们对新钢材产品需求的 25% 。 其余必须产自铁矿石。 根据我们目前的环保产品声明(EPD),SSAB 用铁矿石炼钢与废钢炼钢碳排放相当。

的确令人印象深刻 , 但当你们提供无化石钢时 , EPD 值会如何变化?

Jonas Larsson: 到 2026 年, 当 SSAB 开始销售无化石钢时 , A1-A3 列中的值将大大降低 , 但 -1.48 的回收值将保持不变。 因此 , 我们将展示一个比现在任何排放量都低得多的值。 确切地说 , 当我们的每一种无化石钢铁产品在 2026 年都有自己的 EPD 时,我们就会知道这个值究竟是多少。

Thomas Hörnfeldt: 因此 , 例如 , 如果您的电动汽车的材料在生命周期评估中无法实现零排放 — 我在考虑电池包 , 它可能是无法做到零排放的材料 — 那么您至少可以用无化石钢来进行部分补偿。

来自网络研讨会与会者的问题

到 2026年, 所有类型的 SSAB 产品是否都将以无化石钢的形式供货?

是。

是否有针对无化石钢的特定证书?

是的。 无化石钢将拥有自己的环保产品声明。

无化石钢的性能是否与传统钢不同?

没有不同。H2 直接还原炼铁工艺生产出 " 海绵铁 ", 然后送入电炉。 所有后续炼钢工艺 , 即生产特定钢种的性质 , 将与现在相同。 唯一的区别是 SSAB 将使用无化石燃料和无化石电力来实施这些炼钢工艺。

无化石钢的回收是否与传统钢不同?

回收过程相同。 然而 , 无化石燃料炼钢将首次增加全球可用的废钢量 , 而不会造成严重的 CO2排放。 这是一个很大的不同。

如何对您使用的上游产品进行 CO2 足迹认证?

我们有第三方验证人员来检查材料并确认我们使用的材料数据库。 这是 EPD 审核过程的所有内容 , 所有步骤对于每个人都是透明的。

SSAB 对于氢直接还原工艺是否担心氢脆?

我们也问了这个问题。 但答案是 " 否 " 。 在炼铁过程中 , 氢 (H2) 将与氧化铁中的氧 (O) 结合 , 形成 H2O ( 水 ) 副产物。 任何剩余的氢会很快消失 , 如果之前不消失 ,在电弧炉中则肯定会消失。

关于 SSAB 率先推出无化石钢 , 您还有其他问题吗?

您当地的 Docol®代表将很乐意为您提供所需的解决方案。
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