Docol 电动汽车(EV)设计概念在中国的关注度很高

尽管中国的汽车行业经历了几年的放缓 , 但中国仍然是世界上最大的汽车制造国 , 自 2008 年起就一直保持这一地位。

2018 年, 中国的汽车年产量占全球汽车产量的 30% 以上 , 超过了欧盟或美国和日本的产量总和。

对于 SSAB Automotive 的地区销售经理闫冰而言 , 2001 年加入瑞典钢铁公司的时机是再好不过了:2000年代初 , 汽车热在中国方兴未艾 , 中国汽车行业欣欣向荣,新兴中产阶级和中国经济的蓬勃发展成为主要的驱动力。

" 我的职业生涯几乎与中国汽车行业历史上最具活力的时期完美契合 , 我为能够成为这一发展历程的见证者感到非常自豪 ," 他说道。

闫冰,1974 年在中国出生并长大, 从南方到北方,在很多地方居住过。 他有两个女儿 , 年龄是九岁和四岁。 他的技术背景是材料科学和工程。

在闫冰加入 SSAB 不久之后 , 公司于 2003 年开始向中国的汽车行业供应其汽车品牌 Docol 先进高强度钢。

"与 2003 年相比 , 如今的市场需求发生了巨大变化。 先进高强度钢被广泛接受为汽车行业应用中最重要的轻质材料。 中国的当地钢铁厂 ( 如宝钢 ) 也开发了一系列先进高强度钢牌号 , 并已开始在中国市场推广这些牌号 ," 闫冰说道。

就目前中国市场的趋势而言 , 他说 , 它将会或多或少地反映出全球市场的趋势 , 如先进高强度钢的使用量增加以及与其他轻质材料 ( 如铝 ) 的竞争加剧。

" 中国可能更多地关注纯电动汽车 (BEV) 的发展 , 而对电池保护的需求应会带来对顶级先进高强度钢牌号钢 ( 尤其是马氏体牌号钢 ) 的需求 ," 闫冰说道。
 
SSAB 最近推出了 Docol 电动汽车设计概念 , 其中包括电动汽车电池保护等创新理念。 闫冰说 , 这一概念引起了中国电动汽车制造商的极大兴趣。

" 尽管仅使用先进高强度钢开发整个电池保护结构仍然很有挑战性,作为第一步 , 一些制造商一直在使用 Docol 先进高强度钢制造关键零部件 , 例如横梁构件 , 以同时实现高强度和低重量的目标 。 该概念起到了启发作用 , 可以激发新创意 , 而不是为指导车身结构设计准备好的现成图纸。 汽车制造商、各级供应商和 SSAB 之间的合作是成功的关键。
 
" 它是 SSAB 公司文化的根基 , 即通过开发更多用户友好型牌号 , 不断挑战 Docol 先进高强度钢可用性的极限 , 这些牌号可以与先进的制造方法 ( 如 3D 辊压成型 ) 相结合 , 为客户以更低或更合理的成本减轻重量做出贡献 ," 他说道。
 
今年, 新冠疫情影响了全球许多企业 。 闫冰承认 SSAB 在中国的业务也不例外 , 但他说他对未来保持乐观态度。

" 由于客户的需求减少和出差受限 , 我们的业务受到了影响。 但是 , 中国的汽车行业正在逐步复苏 , 我们对 2020 年下半年的发展前景持乐观态度 ," 他说。
闫冰
闫冰 - SSAB 汽车中国区销售经理
" 我们从未停止挑战 Docol 先进高强度钢可用性的极限 "
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