再生先进高强度钢(AHSS)

除了用途广泛之外,钢还是汽车回收利用的理想材料。 磁铁能轻易将钢材从报废汽车的其他破碎材料中分拣出来。 回收的废钢材无需进一步分类: 例如,AHSS 钢可由100%的废钢炼成。 此外,由一级零部件供应商和汽车 OEM 生产的 AHSS 废钢 (例如,切割或冲压产生的边料)因其含有很少杂质成分而受到回收商的重视。

除了这种性能优异,可循环利用性,钢还可以无限循环利用而不会失去其特性,而这一点是许多可循环利用的其它材料无法做到的。 例如,塑料只能被回收一次或两次,然后再“降级”为次级的产品(如织物)。

因此,毫不奇怪,钢铁是世界上回收率最高的材料, 回收量比其它所有回收材料的总和还多。 全球所有钢铁产品的钢铁回收率为86%,其中汽车是95%。
 

铝回收有其局限性

另一方面,铝很难从其他材料中分选出来:需要人工或昂贵的机器系统。 需要进一步分类以识别不同等级的铝及其合金,以保持它们各自的回收价值。 在回收铝的过程中成分复杂是一个主要问题。 

是的,铝罐易于回收,可以制成其它铝罐。 对于关键应用,例如汽车中的被动安全组件,一些 OEM 可能会将原始的铝矿石视为更安全的原料,而将再生铝用于其铸造产品(例如发动机缸体)。 因此,从理论上讲,铝是可无限循环利用的。不过实际上,铝的回收利用有其局限性。

但是,请务必回收您的铝! 在其初始生产过程中,其排放的二氧化碳比 SSAB 钢高出6倍以上。 因此,不要废弃现有的铝。
再生钢板

以钢材的价格实现铝轻量化

汽车设计师(和汽车购买者)需要认识到,在许多应用中,Docol AHSS 的重量可以和铝一样轻,而成本却低很多。 而且,从2026年开始,Docol AHSS 可以实现无化石生产。 而且 AHSS 容易且(真正)可以无限地循环利用。

多功能、坚固、耐久、极其容易循环利用(现在和永远如此),并且很快将不含化石:是的,就可持续性而言,人们将发现, SSAB 钢材是非常完美的材料。     

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面向未来的生命周期评估

汽车生命周期评估推动了我们面向未来的工艺,因为我们将对先进高强度汽车用钢的生产采取无二氧化碳排放措施。
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