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《汽车行业洞察》 用于高性能底盘的热轧钢
Docol 汽车用钢

用于底盘应用的热轧钢

除了冷轧钢材之外,Docol® 现在正成为汽车行业热轧先进高强度钢(AHSS)的领导者 - 对底盘构件制造商而言,这无疑是个好消息。

最近,SSAB 为 Docol® 汽车钢产品组合推出了一系列热轧先进高强度钢(AHSS)牌号。凭借先进的热轧机以及为其它要求苛刻的领域开发一流热轧先进高强度钢的悠久历史和声誉,我们将使汽车行业受益。 这个新焦点的核心是底盘构件。


一种底盘材料

当涉及到底盘构件时,就许多设计性能而言热轧钢材可能比冷轧钢材更合适。 其中一个最大的原因是厚度。冷轧钢的厚度一般只有 0.5 mm 到 2.1 mm,而热轧钢产品的厚度则从 2.0 mm 到6.0 mm不等。 

"Docol® 热轧先进高强度钢除了具有较宽的厚度范围外,还可大幅度提高构件的抗拉强度,同时减少生产所需材料用量。由于整体所需的材料更少,这可以在实现相同性能和更低成本的同时大大减轻重量。"SSAB 的热轧产品经理 Daniel Sund 解释道。

不仅仅是减重
而且,高强度热轧钢材用于扭转梁、控制臂和底盘框架等底盘构件的优势更加突出。  

“钢的杨氏模量很高,并且兼具良好的成型性,可以使构件获得很高的刚度。 高拉伸强度和优化的微观结构也提供了出色的疲劳性能。热轧钢还具有良好的成型性能。强度等级高达 1200 MPa,比高强度铝高4倍,因此钢也是最具成本效益的轻质材料。总的来说,今天底盘所需的复杂性和高集成度可以通过钢材来解决,”Sund 说道。

Docol® 热轧产品
2011年,SSAB 为其热轧厂投资建设了新的冷却生产线。这种先进的系统使我们能够生产更多牌号且性能高度一致的热轧先进高强度钢。 

“该冷却线为我们提供了冷却功率和精度,以达到我们所期望的精确性能。因此,SSAB 可以生产比许多其他制造商更广泛的钢材。通过多年完善和改进,我们的热轧工艺已使我们享有优质生产商的美誉,”Sund 解释道。

Docol® 热轧钢的范围广泛,目前正在开发更多的牌号,包括复相钢(CP)、马氏体钢(M)、压模淬火钢(PHS)以及改进了扩孔性能的钢种和新的第三代钢。每种钢材都具有用于底盘应用的诱人特性。 

使用各种 Docol® 钢还需与 SSAB 的密切合作并遵循其建议。选择高强度材料时,重要的是要以正确的方式最大限度地发挥材料的性能,SSAB 可以提供从解答问题到联合开发项目的各种帮助。 

借助 Docol® 热轧先进高强度钢,底盘构件制造商可以找到创新的设计和工艺解决方案,从而实现性能的改进,如减轻重量,提高性能和降低成本。 


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