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增加有用的负载和燃油经济性

 

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增加有用的负载和燃油经济性

TRIEL-HT,是巴西和拉丁美洲农业及工业市场上的领先公司,最近将 Strenx® 高性能钢用于三轴油罐拖车的新型底盘设计中。 结果?  负载能力提高了5%,并节省了大量成本。

TRIEL-HT Group 是一家来自巴西的家族企业,为道路设备、农业及工业物流和特种车辆提供先进的技术解决方案。 该公司的产品被业界视为最佳产品,为了保持这一声誉,TRIEL-HT 一直在努力为客户提供更高的性能。 

最近,TRIEL-HT 率先采用了新设计以提高该公司的三轴油罐半拖车的负载能力。 SSAB 的 Strenx 高性能钢在开发项目中发挥了重要作用,并帮助该公司取得了可观的收益。

寻找更好的解决方案
该集团公路储罐工程开发经理 Elton Arenhart 认为,寻求新的解决方案是由于市场竞争以及卓越的液体货物运输目标所致。 

“以前,由于投入成本较低,因此无需担心车辆的重量。 多年来,价格涨幅超过预期,我们一直在寻找产品来改善我们的设备。 有鉴于此,我们开始着眼于增加负载能力,同时使底盘更轻。”

更高的负载和更低的成本
传统上,三轴,油罐半拖车底盘能够运输多达35吨的负载。. 但是,在开发了用 Strenx 高性能钢制成的新底盘以及新的铝合金油罐之后,TRIEL-HT 能够将皮重减少整整两吨。 换句话说,现在使用新型油罐拖车的车辆可以在37吨的净负载下运行。 

根据 Arenhart 的说法,这是非常可观的收益。

“ 此净负载增加使得在设备和 TCGW 的轴配置相同的情况下,收入增加了5%。 负载能力提高5%,有助于抵消柴油、轮胎和维护等投入成本。 例如,如果拖车每个月运货跑四趟,我们的收入就超过795欧元。”

路线也是必须考虑的因素,因为油罐半拖车在到达运货地点前一直在空载行驶。 

Arenhart 解释说:“通过减少两吨的重量,绝对可以节省燃料。” “车队规模越大,优势就越明显。 拥有18台容量为37吨的车辆,除增加收入外,我们每月还可节省14,090欧元。

这意味着使用 TRIEL-HT 的 Strenx 和铝合金制油罐半拖车的投资回报率,与使用不锈钢和传统合金制造的产品相比,仅十个月。 

重点创新
新型底盘设计的产品开发是一种快速的过程,没有任何困难或障碍。 如 TRIEL-HT 的工程总监所述,该项目也展示了原材料的质量。 Marciano Dalla 解释说:

“使用 SSAB 高强度钢可以开发创新产品。 “ 我们了解 Strenx 的优势,并使用该钢材生产更坚固、更轻巧的产品。 这样,我们将受益于减重、更好性能和更长设备寿命等诸多优势。 此外,我们还有 SSAB 技术支持,可分享与项目有关的服务、知识、资源和实践。 
”对半拖车完成的工作表明,我们处于正确的道路上,能够使客户满意,因为我们提供的产品可以在任何情况下都能发挥作用。”