客户案例

Mantella 采用 Strenx® 960 Plus 钢使拖车底盘设计开辟了新天地

2021年5月19日 6 分钟阅读

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案例详情

国家 意大利
公司 Mantella
行业 拖车和车身制造商
Brand Program My Inner Strenx

Mantella 是意大利拖车制造商,最近采用 Strenx® 960 Plus 重新设计了其 Stratosphere 自卸车。 该公司在使用 SSAB 高强度钢的车身和底盘设计方面取得了重大进展。 结果,使其创新型 Stratosphere 自卸拖车的设计取得革命性成果,并带来诸多优势。

车身和底盘设计可减轻半吨的重量

“ 我们的使命是降低车辆的皮重和提高其运载能力,从而降低燃料消耗,为更可持续的世界做出贡献。 尤其得益于 SSAB 一直以来提供的技术支持,在这方面,我们取得了非常有吸引力的成果。 我们已经能够通过优化 Strenx® 960 Plus 的所有优势来改进设计,” Mantella 的工厂总监 Gregorio Mantella 说道。

Strenx® 960 Plus 制成的拖车底盘重量减轻 145 kg (320 lbs.) 。 与先前的设计相比,在车身中使用 Hardox®500 Tuf ,在底盘中使用 Strenx®960 ,总共减轻了 510 kg(1,124 lbs)的重量。 这意味着 Mantella 的客户每次行程的有效载荷总共增加了510 kg(1124 lbs.)。

新的底盘设计 = 更高的生产率和性能

当公司决定通过折弯 Strenx®960 Plus 的整块条板来生产自卸拖车底盘的纵梁时,Mantella 已经在挑战传统。 Mantella 不是通过将翼板和腹板焊接在一起来制造传统的工字梁,而是通过折弯来制造没有焊接的 Z 形纵梁。

Stratosphere 系列中的新拖车底盘重量与铝制的相当,但具有耐用性、疲劳强度以及生产方面的所有钢材优势。 与焊接工字梁相比,Z 形梁的生产时间缩短了约50%。 此外,横向刚度增加10%,扭转刚度增加12%。

事实上, Z 形梁由 Mantella 工程师和 SSAB 的技术开发经理共同设计。 这种合作是 Mantella 这样的客户通过成为合格的 My Inner Strenx ® 会员而获得的优势之一。

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坚固而轻便的底盘,可提高疲劳强度

Mantella 给客户提供的底盘不仅了重量减轻510kg (1,124lbs.) , 而且使拖车具有卓越的机械性能和更好的路面操控性。

自卸拖车通常要在极端苛刻的条件下运行。 它们要承受各种难以预测的严苛载荷。 疲劳强度通常决定了设计极限。 Mantella 在焊接技术和焊缝布置方面进行了大量的开发工作,以优化疲劳强度。 通过取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影响,底盘的疲劳强度大大提高。 它还可以提高承载能力,同时保持较低的重量。

“Stratosphere 3.0 的最终用户指出,在与以前的车型相同的工作负荷下,它们具有更大的有效载荷,满负荷时在道路上的稳定性更佳,燃料和轮胎消耗显著减少。” Mantella 说道。 他们很高兴地看到在拖车上的 My Inner Strenx® 贴花,这表明底盘已经过认证,可以为他们提供最高的性能。

“ 通过降低每吨公里的燃料消耗和二氧化碳排放量,我们正在为更可持续的世界做出贡献。 ”

Gregorio Mantella ,Mantella 工厂总监

拖车底盘设计荣获大奖

Stratosphere 3.0 后倾卸式半拖车采用这种创新型拖车底盘设计,帮助 Mantella 赢得了 2018 年瑞典国际钢铁奖。

评审团的动机 ? “ Mantella 为全新一代的自卸车和车身提供了独特的设计和创新解决方案。 熟练的设计工作、智能的生产方法以及充分利用高强度钢的优势使之成为可能。”

减重提高了半拖车的可持续性

Mantella 是一家位于意大利南部 Lamezia Terme 的家族企业,为设计更强大、更轻便的半拖车设定了宏伟目标,该种半拖车可承载更大的有效载荷,同时又节省燃料并减少二氧化碳排放量。

减少排放很重要,因为根据欧洲环境署估计,公路运输占欧洲温室气体总排放量的17.5%。 到2050年,这些排放量必须比1990年至少低60%,并且在之后最终争取实现零排放目标

“通过降低每吨公里的燃料消耗和二氧化碳排放,我们正在为更加可持续的世界做出贡献。 为了成功开发这种轻型拖车,整个公司都参与其中 - 包括设计工程师、生产、管理人员和采购人员。 Stratosphere 拖车充分利用了 SSAB 高强度钢 Strenx® 960 的所有优势。 当然,我们也正在为我们的其它拖车系列采用这种更强大、更轻便的设计解决方案。” Mantella 的厂长 Gregorio Mantella 说道。

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客户收益

  • 拖车底盘的重量与铝制框架相同,但在高耐久性、抗疲劳强度和生产优势方面具有钢材的优点。
  • 实现了更大的有效载荷 – 自卸拖车的车身重量减轻 365 kg (805 lbs.),底盘重量减轻 145 kg(320 lbs.),从而使每次行程可额外多装载 510 kg(1,124 lbs.)的有效载荷。
  • 显著减少燃油 – 在 12 年的使用期间( 120,000 公里 / 年,75% 满载,47 l/100 km - 25 l/100 km ),可节省 12,000 升( 3,170 加仑)燃油。
  • 燃料消耗减少意味着环保性能得到改善 – 拖车可减少 30 吨 (60,000 lbs.) 二氧化碳排放。
  • 车辆每公里可额外多赚0.07欧元,也就是每年8,400欧元,在4 - 5年内即可收回成本(COMPETE 报告,欧盟委员会)。

 

了解更多有关 SSAB 的 EcoUpgraded 减少燃料和排放的计划。

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Hardox® 500 Tuf 可节省365 kg (805 lbs.) 车身重量

Mantella 公司的 Stratosphere 拖车具有采用 Hardox®500 Tuf 耐磨板制造的经久耐用的自卸拖车的车斗。 这种新 Hardox® 牌号是理想的自卸车车身用钢,具有更长的耐磨寿命,同时具有与之前使用的 Hardox®450 牌号相同的韧性。

由于 Hardox®500 Tuf 具有更高的耐磨性,Mantella 可将板厚减小1 mm(0.039")。 这平均节省了 365kg (805lbs.) 的车身重量。

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